Comme nous le savons tous, un jeu de roues avec d'excellentes performances peut apporter au cavalier une excellente expérience de conduite, mais quand il prend en compte les performances et a également une valeur super élevée, quel genre d'expérience peut-il apporter au cavalier?
La marque Superteam a lancé une paire de roues route All-Carbon 2023 Ultra avec une nouvelle forme de jante à vagues et un design unique en apparence d'aileron de requin sur la surface de la jante. Il s'agit de la troisième marque Superteam à adopter un ensemble de roues en fibre de carbone unique pour les vélos de route construits avec la dernière génération de technologie de plastique d'enroulement.
La marque Superteam a été fondée en 2015. Depuis sa création, la marque Superteam s'est développée rapidement et est maintenant devenue l'une des marques d'ensembles de roues les plus vendues au monde.
Les performances aérodynamiques de la paire de roues ont toujours été un sujet de préoccupation dans le domaine des vélos de route, de sorte que Superteam comprend également les besoins des clients, développe et produit de nouvelles technologies et introduit des matières premières de plus haut niveau pour fabriquer cette roue 2023 Ultra en aérodynamique Les performances ont été efficacement améliorées.
Le nouveau jeu de roues Ultra 2023 est plus axé sur les scénarios d'utilisation dans la vie réelle. La conception de forme de l'anneau de vague peut apporter une maniabilité plus stable au conducteur dans le test réel, et en même temps fournir une résistance plus faible et réduire l'impact de l'excrétation de courant de Foucault.
Non seulement cela, selon les caractéristiques des ailerons de requin qui peuvent guider efficacement le flux d'air et réduire la résistance au vent, Superteam utilise le design unique des ailerons de requin sur la jante, ce qui améliore non seulement l'apparence des roues, mais améliore également l'aérodynamique de la performance de la roue.
La forme de jante du 2023 Ultra adopte la technologie d'impression 3D la plus avancée. Après de nombreuses conceptions et tests, ce schéma a finalement été sélectionné. Dès la sortie du plan, l'entreprise a également déposé un brevet pour cette fibre de carbone extrêmement aérodynamique vacillante, et obtenu un brevet national grâce à la demande. Il prouve pleinement la force de la recherche et du développement de marques autonomes. Dès le début de la prémisse de l'introduction de la technologie, il s'est rapidement transformé en sa propre productivité, puis a pratiqué sa propre innovation technologique en lançant continuellement de nouveaux produits.
Contrairement à la conception unique de la forme de «balle de golf» de Zipp, les arêtes vives de l'aileron du requin sont lissées pour créer une forme profilée. Il faut savoir que lorsque le vélo est propulsé vers l'avant, l'essentiel du flux d'air provient de l'avant. Lorsque le flux d'air traverse la surface de l'aileron de requin, il peut protéger efficacement le vortex qui génère une résistance, afin de réduire le coefficient de traînée de la paire de roues.
Afin d'utiliser des pneus plus larges et d'utiliser une pression de pneu plus basse pour réduire la résistance au roulement et l'amorti, Superteam a conçu la largeur intérieure du 2023 Ultra pour être de 22mm et la largeur extérieure de 28mm (frein à jante 25mm), afin qu'il puisse gérer des conditions routières complexes Pendant le changement, Une meilleure texture de conduite peut être obtenue, et des performances efficaces et stables peuvent être obtenues.
L'augmentation de la largeur intérieure de la jante peut rendre le pneu plus large et plus rond. Tout en utilisant une pression de pneu plus basse pour améliorer le confort, en revanche, la transition entre le pneu et la jante est plus douce, ce qui peut améliorer efficacement les performances aérodynamiques. De plus, les pneus larges peuvent également augmenter la motricité et améliorer les performances en virage, en particulier lors du sprint et des virages, les pneus larges peuvent réduire les torsions latérales et offrir une meilleure stabilité de maniabilité et une meilleure précision de direction.
Superteam a introduit la dernière résine époxy renforcée et trempée, qui améliore la résistance aux chocs de la jante, et les performances globales de résistance aux chocs sont augmentées de 18%, de sorte que la jante peut être pressée dans une petite fosse sombre ou écrasée dans un accident, peut réduire efficacement le risque de blessure ou de dommages à l'équipement.
La résistance au roulement fait également partie de la résistance à l'équitation. Selon les données de recherche, si un pilote de 87kg roule à une vitesse de 40 km/h, les pneus tubulaires auront une résistance au roulement de 30W, tandis que les pneus à clincher et les pneus sans tubes surpasseront les pneus tubulaires et auront une résistance plus faible. Par conséquent, le jeu de roues Ultra 2023 lancé par Superteam n'a pas cette fois de version de pneu tubulaire, mais une jante à double usage compatible avec les pneus sans chambre et les pneus à clincher.
La paire de roues Ultra 2023 combine les caractéristiques aérodynamiques de la paire de roues TT à ossature haute avec l'excellente efficacité et la maniabilité du système de pneus tubeless. Superteam a réglé la hauteur du cadre de cet ensemble de roues sur un 50mm plus complet, ce qui le rend aérodynamique à la fois, performance et capacité de qualité, et maintient une maniabilité stable et confiante dans pratiquement toutes les conditions de vent.
2023 Ultra apporte les premiers rayons ultra-larges de 5,2mm de largeur au monde, qui ont des performances de coupe-vent extrêmement fortes et peuvent apporter une meilleure stabilité du véhicule pendant la conduite, réalisant l'unité de plus rapide et plus sûre pour la première fois.
Le 2023 Ultra dispose de tous les rayons à traction droite et de moyeux de roulement en céramique. Dans les mêmes conditions, du point de vue de la force, il n'y a fondamentalement aucune déformation au niveau de l'articulation du rayon à traction droite, tandis que le rayon non droit lui-même a une flexion et la plage de déformation sous l'action de la force externe est plus grand.
En termes de moyeux, les roues 2023 Ultra utilisent une structure interne à cliquet planétaire 36T redessinée, et des roulements en céramique NBK importés sont utilisés à l'intérieur du moyeu, ce qui améliore considérablement la vitesse de réponse et est plus lubrifié.
La paire de roues (disque) 2023 Ultra pèse 640 grammes à l'avant et 780 grammes à l'arrière. Bien que la fourchette de poids de 1420 grammes n'occupe pas un avantage sur le marché, il faut savoir que l'avantage aérodynamique d'un jeu de roues est bien supérieur à celui d'un poids léger. Facteurs, il est conclu que les avantages de l'aérodynamique sont plus élevés que la légèreté.
Le jeu de roues All-Carbon 2023 offre deux couleurs de jeu de roues, l'une est un design de logo argenté chaud plus accrocheur, et l'autre est une conception de logo LOGO sombre plus calme, pour répondre aux différents styles de chargement des utilisateurs.
Laisser un commentaire
Tous les commentaires sont modérés avant d'être publiés.
Ce site est protégé par reCAPTCHA, et la Politique de confidentialité et les Conditions d'utilisation de Google s'appliquent.