ご存知のように、優れたパフォーマンスを備えたホイールセットは、ライダーに優れたライディング体験をもたらすことができますが、パフォーマンスを考慮し、超高い価値を持っている場合、ライダーにどのような経験をもたらすことができますか?
スーパーチームブランドは、新たにデザインされたウェーブリム形状とリム表面に独特のフカヒレの外観デザインを備えた、スターヘビー製品のオールカーボン2023ウルトラロードホイールセットを発売しました。 これは、最新世代の巻き取りプラスチック技術で構築されたロードバイクに独自のカーボンファイバーホイールセットを採用した3番目のスーパーチームブランドです。
Superteamブランドは2015年に設立されました。 設立以来、Superteamブランドは急速に発展し、現在では世界で最も売れているホイールセットブランドの1つになっています。
ホイールセットの空力性能はロードバイクの分野で常に懸念されるトピックであったため、Superteamは顧客のニーズを理解し、新しい技術を開発および製造し、この2023ウルトラホイールセットを空力で作るために高レベルの原材料を導入しました性能は効果的に改善されました。
新しい2023ウルトラホイールセットは、実生活での使用シナリオに重点を置いています。 ウェーブリングの形状設計は、実際のテストでドライバーにより安定したハンドリングをもたらすと同時に、より低い抵抗を提供し、渦電流の流れの影響を減らすことができます。
それだけでなく、空気の流れを効果的に導き、風の抵抗を減らすことができるフカヒレの特性に応じて、スーパーチームはリムにフカヒレのユニークなデザインを使用します。これにより、ホイールの外観が改善されるだけでなく、ホイールの性能。
2023 Ultraのリム形状は、最先端の3D印刷技術を採用しています。 多数の設計とテストの後、このスキームが最終的に選択されました。 計画が発表されるとすぐに、同社はこの非常に空力的な炭素繊維の揺らぎの特許も申請し、申請を通じて国内特許を取得しました。 それは完全に自己所有のブランドの研究開発の強さを証明します。 技術導入を前提とした当初から、それはすぐに独自の生産性に変化し、その後、継続的に新製品を発売することによって独自の技術革新を実践しました。
Zippのユニークな「ゴルフボール」形状のデザインとは異なり、サメのひれの鋭いエッジは滑らかにされ、合理化された形状を作成します。 自転車が前方に推進されるとき、気流の大部分は前方から来ることを知っておくべきです。 気流がフカヒレの表面を通過すると、抵抗を生成する渦を効果的にシールドし、ホイールセットの抗力係数を下げることができます。
より広いタイヤを使用し、より低いタイヤ空気圧を使用して転がり抵抗とクッション性を低減するために、Superteamは2023 Ultraの内側の幅を22mm、外側の幅を28mm (リムブレーキ25mm) に設計し、複雑な道路状況を処理できるように変更中、 より良いドライビングテクスチャを得ることができ、効率的かつ安定した性能を達成することができる。
リムの内側の幅を大きくすると、タイヤをより広く丸くすることができます。 一方、タイヤ空気圧を低くして快適性を向上させながら、タイヤとリムの間の移行がスムーズになり、空力性能を効果的に向上させることができます。 さらに、ワイドタイヤはトラクションを高め、コーナリング性能を向上させることもできます。特にスプリントやコーナリング中は、ワイドタイヤは横方向のねじれを減らし、ハンドリング安定性とステアリング精度を向上させることができます。
スーパーチームは、リムの耐衝撃性を向上させる最新の強化強化強化エポキシ樹脂を導入し、全体的な耐衝撃性能を18% 向上させて、リムを小さな暗いピットに押し込んだり、事故でクラッシュさせたりすることができます。怪我や機器の損傷のリスクを効果的に減らすことができます。
転がり抵抗もライディング抵抗の一部です。 研究データによると、87kgのライダーが40km/hの速度で乗ると、管状タイヤは30Wの転がり抵抗を持ち、クリンチャータイヤとチューブレスタイヤは管状タイヤを上回り、抵抗が小さくなります。 そのため、今回スーパーチームが発売した2023ウルトラホイールセットには、チューブラタイヤバージョンではなく、チューブレスタイヤとクリンチャータイヤの両方に対応したデュアルパーパプリムがあります。
2023ウルトラホイールセットは、ハイフレームTTホイールセットの空力特性とチューブレスタイヤシステムの優れた効率とハンドリングを兼ね備えています。 スーパーチームは、このホイールセットのフレームの高さをより包括的な50mmに設定し、パフォーマンスとグレード能力を同時に空力にし、事実上あらゆる風の状態で安定した自信のあるハンドリングを維持します。
2023 Ultraは、非常に強力な風を壊す性能を備えた世界初の5.2mm幅の超ワイドスポークをもたらし、乗車中の車両の安定性を向上させ、より速く安全な統一性を初めて実現します。
2023 Ultraは、すべてのストレートプルスポークとセラミックベアリングハブを備えています。 同じ条件下では、力の観点から、ストレートプルスポークのジョイントには基本的に変形はありませんが、ストレートプルスポーク自体には曲がりがあり、外力の作用による変形範囲が大きくなります。
ハブに関しては、2023ウルトラホイールセットは再設計された36Tプラネタリラチェット内部構造を使用し、ハブ内部には輸入されたNBKセラミックベアリングが使用されているため、応答速度が大幅に向上し、潤滑性が高くなります。
2023ウルトラホイールセット (ディスク) の重量は、フロント640グラム、リア780グラムです。 1420グラムの重量範囲は市場では利点を占めていませんが、ホイールのセットの空力的利点は軽量のそれよりはるかに大きいことを知っておく必要があります。 要因は、空気力学の利点は軽量よりも高いと結論づけられている。
All-Carbon 2023ホイールセットは、2つのホイールセットの色を提供します。1つはより目を引くホットシルバーロゴデザインで、もう1つはユーザーのさまざまなローディングスタイルに合わせて、より落ち着いたダークロゴロゴデザインです。
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