Como todos sabemos, un juego de ruedas con un excelente rendimiento puede brindar al ciclista una excelente experiencia de conducción, pero cuando tiene en cuenta el rendimiento y también tiene un valor súper alto, ¿qué tipo de experiencia puede aportar al ciclista?
La marca Superteam ha lanzado un juego de ruedas All-Carbon 2023 Ultra road con una forma de llanta ondulada de nuevo diseño y un diseño único de apariencia de aleta de tiburón en la superficie de la llanta. Esta es la tercera marca de Superteam en adoptar un juego de ruedas de fibra de carbono único para bicicletas de carretera construido con la última generación de tecnología plástica de bobinado.
La marca Superteam fue fundada en 2015. Desde su creación, la marca Superteam se ha desarrollado rápidamente, y ahora se ha convertido en una de las marcas de juegos de ruedas más vendidas en el mundo.
El rendimiento aerodinámico del juego de ruedas siempre ha sido un tema de preocupación en el campo de las bicicletas de carretera, por lo que Superteam también comprende las necesidades de los clientes, desarrolla y produce nuevas tecnologías e introduce materias primas de nivel superior para fabricar este juego de ruedas 2023 Ultra en aerodinámica El rendimiento se ha mejorado efectivamente.
El nuevo juego de ruedas 2023 Ultra está más enfocado en los escenarios de uso en la vida real. El diseño de la forma del anillo de onda puede traer un manejo más estable al conductor en la prueba real, y al mismo tiempo proporcionar una menor resistencia y reducir el impacto de la caída de corriente de Foucault.
No solo eso, de acuerdo con las características de las aletas de tiburón que pueden guiar eficazmente el flujo de aire y reducir la resistencia al viento, Superteam utiliza el diseño único de las aletas de tiburón en la llanta, que no solo mejora la apariencia de las ruedas, sino que también mejora la aerodinámica del rendimiento de la rueda.
La forma de la llanta del 2023 Ultra adopta la tecnología de impresión 3D más avanzada. Después de numerosos diseños y pruebas, finalmente se seleccionó este esquema. Tan pronto como salió el plan, la compañía también solicitó una patente para esta vacilante de fibra de carbono extremadamente aerodinámica y obtuvo una patente nacional a través de la solicitud. Demuestra plenamente la fuerza de la investigación y el desarrollo de marcas propias. Desde el comienzo de la premisa de la introducción de la tecnología, se transformó rápidamente en su propia productividad, y luego practicó su propia innovación tecnológica lanzando continuamente nuevos productos.
A diferencia del diseño único en forma de "pelota de golf" de Zipp, los bordes afilados de la aleta del tiburón se suavizan para crear una forma aerodinámica. Cabe saber que cuando la bicicleta se impulsa hacia adelante, la mayor parte del flujo de aire proviene de la parte delantera. Cuando el flujo de aire pasa a través de la superficie de la aleta de tiburón, puede proteger eficazmente el vórtice que genera resistencia, a fin de reducir el coeficiente de arrastre del juego de ruedas.
Para usar neumáticos más anchos y usar una presión más baja para reducir la resistencia a la rodadura y la amortiguación, Superteam diseñó el ancho interior del 2023 Ultra para ser de 22mm y el ancho exterior para ser de 28mm (freno de la llanta 25mm), para que pueda manejar condiciones complejas de la carretera durante el cambio, Se puede obtener una mejor textura de conducción, y se puede lograr un rendimiento eficiente y estable.
Aumentar el ancho interior de la llanta puede hacer que el neumático se expanda más y más redondo. Si bien se usa una presión más baja de los neumáticos para mejorar la comodidad, por otro lado, la transición entre el neumático y la llanta es más suave, lo que puede mejorar efectivamente el rendimiento aerodinámico. Además, los neumáticos anchos también pueden aumentar la tracción y mejorar el rendimiento de las curvas, especialmente durante las carreras y las curvas, los neumáticos anchos pueden reducir los giros laterales y proporcionar una mejor estabilidad de manejo y precisión de dirección.
Superteam ha introducido la última resina epoxi reforzada y endurecida, que mejora la resistencia al impacto de la llanta, y el rendimiento general de la resistencia al impacto aumenta en un 18%, de modo que la llanta se puede presionar en un pequeño pozo oscuro o chocar en un accidente. Puede reducir efectivamente el riesgo de lesiones o daños en el equipo.
La resistencia a la rodadura también es parte de la resistencia a la conducción. Según los datos de la investigación, si un ciclista de 87kg viaja a una velocidad de 40 km/h, los neumáticos tubulares tendrán una resistencia a la rodadura de 30W, mientras que los neumáticos reclinables y los neumáticos sin cámara superarán a los neumáticos tubulares y tendrán una resistencia menor. Por lo tanto, el juego de ruedas 2023 Ultra lanzado por Superteam esta vez no tiene una versión de neumático tubular, sino una llanta de doble propósito compatible tanto con neumáticos sin cámara como con neumáticos clincher.
El juego de ruedas 2023 Ultra combina las características aerodinámicas del juego de ruedas TT de bastidor alto con la excelente eficiencia y manejo del sistema de neumáticos sin tubo. El superequipo estableció la altura del marco de este juego de ruedas en 50mm más completo, lo que lo hace aerodinámico al mismo tiempo, el rendimiento y la capacidad de grado, y mantiene un manejo estable y seguro en prácticamente cualquier condición de viento.
2023 Ultra trae los primeros radios ultra anchos de 5,2mm de ancho del mundo, que tienen un rendimiento extremadamente fuerte que rompe el viento, y pueden brindar una mejor estabilidad del vehículo durante la conducción, dándose cuenta de la unidad de más rápido y seguro por primera vez.
El 2023 Ultra cuenta con radios de tracción recta y cubos de cojinetes de cerámica. En las mismas condiciones, desde el punto de vista de la fuerza, básicamente no hay deformación en la unión del radio de tracción recta, mientras que el radio de tracción no recta en sí tiene flexión, y el rango de deformación bajo la acción de la fuerza externa es más grande.
En términos de bujes, el juego de ruedas 2023 Ultra utiliza una estructura interna de trinquete planetario 36T rediseñada, y los rodamientos cerámicos NBK importados se utilizan dentro del buje, lo que mejora en gran medida la velocidad de respuesta y está más lubricado.
El juego de ruedas (disco) Ultra 2023 pesa 640 gramos delantero y 780 gramos trasero. Aunque el rango de peso de 1420 gramos no ocupa una ventaja en el mercado, debe saberse que el beneficio aerodinámico de un juego de ruedas es mucho mayor que el de un peso ligero. Factores, se concluye que las ventajas de la aerodinámica son más altas que el peso ligero.
El juego de ruedas All-Carbon 2023 proporciona dos colores de juego de ruedas, uno es un diseño de logotipo de plata caliente más llamativo, y el otro es un diseño de logotipo de LOGO oscuro más tranquilo, para satisfacer los diferentes estilos de carga de los usuarios.
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